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近日
无锡地铁4号线
广石路站至黄巷站
区间左线盾构平安顺利到达中间风井
完成接收
地铁4号线又有新进展
唯一下穿京沪高铁和沪宁城际铁路的区间
无锡地铁4号线广黄区间左线盾构
自2019年8月始发
连续穿越密集建筑群、河流
沿线地层复杂、技术含量较高
值得一提的是该段盾构区间
还是无锡地铁4号线
唯一下穿京沪高铁和沪宁城际铁路的区间
风险控制技术超一流
广黄盾构区间右线
于2019年11月15日完成盾构下穿任务
创造出在施工控制标准的基础上
盾构区间下穿京沪铁路
单次变量最大1.2mm
累计沉降值最大1.7mm
沪宁城际铁路单次最大变化量0.4mm
累计最大变化量0.7mm的超一流成绩
随着广黄区间左线中间风井盾构顺利接收
无锡地铁4号线
又完成了一个重大施工节点
让我们一起来回顾一下
地铁4号线今年以来
区间洞通的“那些事儿”
1
2020年3月31日
无锡地铁4号线全面复工后首条隧道(蠡湖大桥站至夏家边站右线盾构区间)贯通;
2
2020年4月2日
无锡地铁4号线黄巷站至盛岸站区间右线隧道成功下穿京杭大运河实现贯通;
3
2020年4月28日
无锡地铁4号线体育中心站至夏家边站左线实现区间贯通;
4
最近
无锡地铁4号线广石路站至黄巷站区间左线盾构平安顺利到达中间风井,完成接收!
除此以外,3月19日
无锡地铁4号线铺轨施工已正式开始
标志着地铁4号线
正式从土建施工阶段
转入机电安装阶段
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