最新进展！南京地铁7号线西善桥站盾构始发井封底，月底完成主体结构

　　11 月 14 日，现代快报记者获悉，南京地铁 7 号线西善桥站迎来最新进展，车站盾构始发井完成封底，预计月底完成主体结构施工。

　　当天下午，现代快报记者在地铁 7 号线西善桥站施工现场看到，工人正有序施工，炮雾机也在喷雾降尘。

　　南京地铁 7 号线 D7-TA02 标土建一工区项目经理陶哲介绍，该工区包含西善桥停车场、出入场线及西善桥车站土建工程，即一站一区间一停车场，均由中铁四局集团承建。目前，西善桥车站自基坑开挖历时 60 天，顺利完成出入场线盾构始发井底板封底节点目标，为后续盾构施工吹响 " 冲锋号 "，为地铁 7 号线洞通按下 " 加速键 "。

　　为保障此次盾构始发井底板封底节点目标按期完成，项目部迎难而上，多次与铁路相关部门沟通协调，优化施工方案，寻求最合理的施工组织，精心筹划推动工程建设。基坑开挖阶段，每日对基坑监测和降水情况进行分析，配合铁路部门监测路基沉降，与铁路监理每天一次碰头会数据共享，及时纠偏。陶哲介绍，他们每隔 5 米设置一个沉降区监测点，每隔两小时进行一次监测，时刻关注沉降变化。这样严格的安全技术措施，不但保障了节点目标按期完成，也确保了地铁施工生产安全和宁芜铁路行车安全，得到了各单位的一致认可和好评。

　　西善桥车站位于交通繁忙的宁芜公路（205 国道）上，为地下两层岛式车站，最大开挖深度达深 17.9 米，而车站南侧又紧邻既有宁芜铁路运营线，基坑最近离宁芜铁路仅 13 米，不但要保障国道交通畅通，还要确保铁路运营安全，又要控制地铁基坑开挖风险，可谓是 " 在鸡蛋上跳舞 "，施工难度和挑战性极大。

　　值得一提的是，西善桥站为地铁 7 号线和 8 号线的换乘点，建成后，将大大方便岱山保障房片区、西善桥片区居民的出行，也将带动西善桥乃至雨花台片区的区域发展。

　　陶哲介绍称，地铁 7 号线地下 10 米均为沙质土层，施工难度大。另外，西善桥站至西善桥停车场这一区间需要下穿宁芜铁路等，施工难度也不小。尽管如此，项目部对 " 绿色生产、智慧建设 " 理念的践行也是一点没有落下，严格落实 " 八达标两承诺一公示 " 和省市及地铁公司的相关文件要求，场地规划系统全面、机具物料堆放整齐、管线布置科学合理、道路硬化平整通畅、生产区域内安全警示醒目。此外，施工围挡自动喷淋系统、扬尘监测系统、出入口门禁人脸识别系统等信息化手段的运用，为智慧工地建设增光添彩，为南京古城文明城市创建加砖添瓦。

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