中铁广州局南沿江城际铁路项目部跨新孟河连续梁顺利合龙

　　1月23日下午18时58分，由中铁广州局施工的南沿江城际铁路项目跨新孟河连续梁225.7米主跨成顺利“握手”合龙，标志南沿江项目建设再次取得重大突破，为2021年保障架梁通道顺畅和转入上部结构施工奠定了坚实基础。

　　中铁广州局南沿江城际铁路项目4标全长25.3公里，工程总投资约26亿元。主要工程为常州特大桥123号墩至897号墩所有的孔桩、墩台、桥梁、金坛高架站、无砟道床铺设、1至5标无砟轨道板、轨枕的预制和运输供应等。项目共有13处连续梁，其中跨新孟河连续梁616至618号墩采用双72米挂篮悬臂浇筑预应力混凝土形式，桥梁全长225.7米，桥面宽度12.6米。跨新孟河连续梁是整个项目重要控制性节点工程之一，它跨越现有新孟河段，其中617号主墩位于新孟河中央，同时也是架梁通道二架方向重要控制节点的连续梁。

　　面对2021年疫情防控及新年临近，项目部科学组织、精细部署，严格按照“防疫、复工两手抓”的原则，通过“大干100天”“大干四季度”等劳动竞赛，在保证安全质量环保可控的情况下，加快施工进度，最终顺利实现合龙目标。

　　据了解，南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，对进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，密切经贸联系和人员往来，完善区域快速铁路网，推动长三角一体化和长江经济带发展，具有重要意义。此次跨新孟河连续梁顺利合龙，是加速推动南沿江全线建设、为长三角1小时城市圈扩大范围奠定坚实基础。

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