全国首座高铁与普铁同桥结构铁路斜拉桥斜塘特大桥简支梁现浇完成

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　　10月18日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，近日，全国首座高速铁路与普速铁路同桥结构铁路斜拉桥——斜塘特大桥32.6米简支梁现浇完成，这标志着沪苏湖铁路上海段桥梁施工进入上部结构阶段，为下一步施工奠定了坚实基础。

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。

　　线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。

　　位于上海市松江区石湖荡镇的斜塘特大桥，是沪苏湖铁路上海段的重难点控制性工程。该特大桥是跨斜塘航道四线斜拉桥，全长7.769公里，与沪苏湖铁路正线合修共建。

　　在新建沪苏湖铁路的同时，对既有沪昆铁路线进行了南移。建成后，2条铁路将从松江枢纽引出，连接苏州，因此跨斜塘航道斜拉桥将呈现“同桥并行”的壮观景象。该斜拉桥跨径大，可最大程度满足斜塘航道的通航需求。

　　斜塘特大桥采用的是上行式移动模架方案。该方案节约以往建设两层铁路桥所需的成本。由于铁路时速不同、荷载不同，增加了施工难度。大桥建成后，跨斜塘航道斜拉桥拥有4条铁路线和4索面80根斜拉索，将实现时速350公里高铁和时速160公里普速铁路4条铁路线共用一座桥梁。

　　沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。