南两高速太洪长江特大桥进入钢箱梁环缝焊接阶段

　　太洪长江特大桥，是南川至两江新区高速公路施工难度非常大的一座桥梁，3月31日，上游新闻·重庆晨报记者从建设方获悉，这座桥梁已进入钢箱梁环缝焊接阶段，预计在今年下半年具备通车条件。双向6车道

　　已开始焊接钢箱梁之间的环缝

　　太洪长江特大桥位于巴南区和渝北区的交界处，是南两高速的主要控制性工程，也是全线唯一一座跨长江大桥，大桥全长1436米，主跨达到808米，桥梁类型属于双向6车道的钢箱梁悬索桥。

　　去年底，大桥已完成了吊装，现在，开始焊接钢箱梁之间的环缝。

　　年内通车

　　两江新区到南川缩短50分钟

　　贵州桥梁集团第六分公司南两5标主管技术员龙郴表示，现在，每天能够完成两条钢箱梁焊缝的焊接，计划在5月份完成所有钢箱梁的焊接，8月份具备通车条件。

　　按照计划，南两高速力争年内建成通车，届时，从两江新区到南川的车程，将由两小时缩短到50分钟，更加重要的是，南两高速通车后，重庆主城可以通过南两高速和南道高速，全高速直达广西北海和广东湛江，从而增加一条高速公路出海大通道。

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