6月3日，中铁十四局武汉两湖隧道项目“功勋号”盾构机刀盘顺利吊装下井，标志着“功勋号”盾构机完成组装重要节点，两湖隧道即将迎来盾构始发。
由中铁十四局承建的武汉两湖隧道1标盾构隧道全长1690米，隧道外径14.5米。区间盾构隧道掘进过程中下穿武汉地铁8号线、4号线及其他管线，多次侧穿建（构）筑物，穿越地层复杂，各地层软硬不均，强度不一，开挖断面局部上软下硬，施工难度大、风险高。盾构区间始发段最小转弯半径为600米，在国内同级别盾构掘进施工中尚属首次。
针对工程特点，建设团队为工程量身定制了“功勋号”超大直径泥水平衡盾构机，配置复合型带压刀盘、高承压主驱动密封、大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统，应用高效物料运输及高精度箱涵同步拼装、壁后同步注浆密实度检测等多项关键技术，大幅提高了盾构机的适应性和可靠性，为工程顺利进行保驾护航。
据了解，“功勋号”盾构机刀盘绘制的凤凰图案，源自湖北省博物馆楚国八百年的神鸟图腾，寓意为“功勋号”盾构机将带着凤飞于天的豪情，穿越江河湖海，再展铁建风采。
两湖隧道项目是武汉市新建地下大通道，打通东湖、南湖宏大构想的具体举措，也是助力武汉打造国家中心城市的重点工程。建成后，将在武昌地区构建一条新的南北向地下大通道，在分担二环线东段交通压力的同时，分离中长距离过境交通，服务沿线组团交通出行，意义重大、社会效益突出。
