“跨河”攻坚，五座桥梁全速施工

　　近日记者获悉，唐河路-安顺路打通工程多个涉河施工节点进展顺利——其中，控制性工程李村河大桥段的河道内施工作业已全面完成，目前正在实施河岸两侧桥梁下部结构施工；与此同时，随着娄山后河中桥最后一片空心板梁的吊装完成，标志着全线首座桥梁的主体工程完工，距年底主线通车的目标又近了一步。接下来，还将陆续实施李村河大桥、水清沟河中桥等多座跨河桥的板梁吊装工作。

　　据悉，唐河路-安顺路打通工程共有五座跨河桥梁，分别是李村河大桥、水清沟河中桥、娄山河中桥、娄山后河中桥、洪沟河小桥。其中，李村河大桥涉河施工主要包括围堰5万余方，桥梁工程64根灌注桩、28个承台、28个墩柱、14个盖梁，电力隧道205米，新建管线280米，河道补救工程15649平方米格宾石笼等。

　　“涉河施工环保要求较高，为避免对河道造成污染，施工单位有针对性地设计了盖梁模板支撑体系，采用钢管桩+型钢+贝雷梁支撑结构，搭拆方便快捷，取消了满堂支架混凝土垫层，在提高施工工效的同时，成功解决河道污染防治问题。”据中交一航局二公司唐河路-安顺路打通工程部部长熊健介绍，施工单位在墩柱、盖梁钢筋施工时均采用了胎架绑扎、整体吊装的施工工艺，在不同程度上提高了工效，提升了标准化施工水平。

　　在相隔不远的娄山后河中桥施工现场，同样也是一派火热的建设场面，“这座桥为4×20米预应力混凝土简支空心板梁桥，全长81.6米，桥梁总宽42.5米，分为东西两幅。”现场施工负责人告诉记者，娄山后河河底的格宾石笼铺砌施工已经全部完成，具备河道恢复条件，目前已启动桥面铺装混凝土浇筑工作。

　　“当前，各施工单位克服时间紧、专业交叉干扰、场地受限、桥梁结构复杂等难题，坚持以问题为导向，技术先行，科学筹划，精心组织，抢抓汛前施工‘黄金期’，为后续工程建设打好基础。”市住房城乡建设局相关工作人员介绍。

　　作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，规划唐河路-安顺路南起瑞昌路，北至仙山路，建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北主干道。它的建成并投入使用将对完善青岛主干路网体系，加强主城区与青岛胶东国际机场的交通联系，疏解青岛火车北站进出压力，分担环湾路现行超饱和的交通流起到重要作用，同时，还将有助于进一步提升完善区域环境品质，带动沿线更好发展。