金建铁路新安江特大桥完成首个塔肢封顶

　　3月11日，在浙江交通集团金建铁路施工现场，机械轰鸣声此起彼伏，混凝土罐车、泵车等重型机械正在协同作业……经过4个班组100余名工人6个小时的奋战，新安江特大桥斜拉桥4#主墩0号块和塔肢最后一个节段顺利浇筑完成。

　　Y形的桥塔“闪耀”在宽阔的新安江之上，为后续斜拉桥的施工奠定坚实基础。

　　“新安江特大桥桥梁全长885.2m，跨越宽度为520m，是金建铁路全线最重要的控制性工程，也是全线工期最紧的节点工程。”浙江交通集团金建指挥部相关负责人介绍道。本次浇筑采用在墩旁搭设托架分2次进行的浇筑工艺，完成浇筑的0号块高12m、设计方量为1371m³，第一次浇筑高度5.6m，第二次浇筑高度6.4m。0号块具有结构复杂、钢筋密集、浇筑空间小等特点，这对混凝土的浇筑工艺提出了较高要求。为确保工程质量，指挥部提前组织施工单位召开技术分析会，对工人开展技术、安全专项交底，对劳动力配置、机具配置、浇筑顺序、专人分区管理以及收面工作均提出了明确要求，确保混凝土的质量、均匀性和密实性达到最佳状态。本次0号块浇筑施工顺利完成，为后续连续梁施工奠定了坚实基础。

　　与此同时，金建铁路新安江特大桥4号主墩封顶施工有序进行。据悉，新安江特大桥主墩索塔采用Y型索塔，梁顶以上塔高32m，由于工程施工难度大，指挥部会同参建单位成立课题研究组开展技术攻关，申请专利2项，在项目建设中全面引入信息化管理、BIM技术，不断优化和改进施工方案，为工程建设提供了科技保障。为确保高空作业安全有序，该工点采取全封闭施工，大大提升施工人员作业安全性和舒适度，让高空的建筑施工作业如履平地。