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高铁新消息!大桥合龙!连徐高铁邳州段转入全线铺轨施工!

来源:  日期:2020-05-17 浏览:2

  连徐高铁跨度最大的

  跨京杭大运河连续梁 顺利合龙

  这标志着铺轨通道顺利完成

  为连续梁无砟轨道施工“最后一公里”

  奠定了基础

  连徐高铁项目自开工建设以来,备受关注。该项目自2月16日复工以来,全线工人加班加点,加快推进项目建设, 超序时进度提前6天完成合龙作业。

  跨京杭大运河连续梁工程是连徐高铁全线跨度最大的桥梁工程,大桥全长337.3米,采用系杆拱连续梁工艺,共37个节段,其中主跨长度为168米。因作业段位于航运较密集的运河上,施工安全风险高、难度大,为保证工程质量和航运正常运转,解决跨度大、不能现浇的施工难题,施工方采用了挂篮悬臂浇注工艺。

  中铁二十四局连徐铁路三分部项目经理朱运南介绍:“连续梁是结构比较复杂的双箱体结构,拱也比较复杂。大桥既要保证京杭运河的运行安全,又要保证连续铁路的工程质量,挂篮根据长度的不同,总共分了19个节段,最后合龙段19段,根据体积的不同,每个节段的长度从3米到4.5米这样来施工。”

  因处于疫情防控时期,为保证项目可以按照序时推进,施工方一直加班加点赶工期,不仅将耽误的时间弥补了回来,还提前6天完成了原定目标任务。朱运南对记者说:“疫情期间工程停了一个月,在邳州市委市政府的大力支持下,2月16号,我们是全市第一个进行复工的。复工以后大家加班加点保证节点工期,按照原计划应该是5月20号,但我们14号就合龙了,提前完成了任务。”

  据了解,连徐高铁邳州段全长42.66公里,分三个标段建设,此次跨京杭运河连续梁的顺利合龙,预示着工程进入下一个施工阶段。朱运南表示:“下一步主要是进行无砟轨道板施工和铺轨工作,预计到7月10日左右可以完成,为争取年底开通创造条件。”

  据了解,连徐高铁线路全长180.4公里,其中邳州段全长42.66公里,设计时速350公里,设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等6座车站,2017年7月全线开工。

  连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”中连云港至乌鲁木齐铁路的重要组成部分,辐射范围覆盖了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇区域,同时也是江苏省实现“1.5小时交通圈”的重要构成,对完善国家和江苏省铁路网具有重要意义。连徐高铁建成后,连云港至徐州仅需40分钟,宁连间车程将缩短至2小时之内,同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离,沿线的邳州、东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。

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