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跨越两城,总长41公里,苏州轨交S1线能为苏州和上海旅游业做什么

来源:  日期:2020-05-20 浏览:1

  这是一个相当庞大且野心勃勃的工程,可能世界上仅此一家别无分号。如果有人说一个地铁线路纵跨41公里,连接着一个地级市,穿过一个县级市最后跟一个直辖市的地铁对接,可能对很多国家来说这就是在做梦。而苏州的轨道交通S1,把这个“梦”变成了现实。

  夸张的工程

  苏州轨道交通S1线“东联上海,西接苏州”,全长41.25公里,共计28个站点,全部都是地下站。西起苏州地铁3号线唯亭站,东接上海轨道交通11号线花桥站,全程约50分钟。S1线将于2023年竣工,将成为苏州、昆山、上海三地重要的交通联络通道。

  苏州轨道交通S1线路规划

  目前S1线鹿城路站已经完成主体结构封顶,全线首台盾构机也正式下井。整条线路横穿了昆山市,结束了昆山主城区没有地铁的历史,而与上海轨交11号线的对接,也使得昆山市成为了第一个拥有两个城市地铁的城市(上海轨道交通11号线西边三个站点:兆丰路、光明路、花桥行政权属于昆山市)。而且S1线还预留了太仓方向的线路,这个项目不得不说实在是非常夸张而且野心勃勃。

  苏州VS上海,谁会在S1项目中收益呢?

  它的本意是将苏州和上海两个大城市连接的更紧密,方便两地民众的来往,促进经济、特别是旅游业的发展。然而这个项目的结果,真的会跟预料中的一样吗?

  应该叫苏州S1还是叫昆山市内地铁

  名称中S1的S,并不是指的传统的“地铁”subway,而是suburb——这个单词的意思是郊区、城外。国内指市郊线,而国外大部分都市都有这样的线路,比如纽约地铁外环布鲁克林区域有一段就是suburb的区域。以这个名称命名的线路大部分都是用来提升市区内到市郊的运力,方便在短时间内疏散市区内的游客或者工作者的,比如上海地铁的11号线、16号线、1号线都是有类似作用的线路。

  而苏州这条S1,则是完全避开了苏州市的核心,整条线路可以被叫做苏州的部分只有3号线的边缘车站——唯亭站,这个站点在苏州人民的心目中也是有点尴尬的存在。何况它也只是S1的起点,反而昆山这个地级市是这个线路的受益者,这条轨道交通完全穿过了昆山市的核心区域,可以预计的是这条线路开通后,会成为昆山主力的交通方式之一。因此有人说这条线路应该改名叫昆山市地铁一号线。

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