红山路新庄立交至华电西路路面通车

　　近日，红山路—和燕路快速化改造工程迎来重要节点：一标段加二标段局部共2.5公里路面恢复通车。

　　记者从南京城建集团建管集团得知，恢复通车的路段具体是从新庄立交至华电西路段。在常发广场门前，刚开放的路段双向4—6车道，中分带的岛头大片的草花鲜艳娇美，还有一处岛头别出心裁将绿植做成花瓶的形状，展现出质朴的美感。

　　据了解，红山路—和燕路整体区域纵跨玄武区与栖霞区，在园林绿化的设计中考虑将两个区域的特点进行融合，形成一条特点鲜明的生态廊道。因此，整体设计概念是运用区域文化之间的无形衔接和自然之间的有形连接打造一个“山林花溪”般的山水城市画卷。目前红山路段的景观绿化已基本完成施工，和燕路段景观绿化也正在推进。“四季有景、春秋季最佳”，为何红山路上的人行道采用黄连木做行道树，南京城建集团建管集团项目负责人陈雷介绍，黄连木树冠浑圆，枝叶繁茂，早春嫩叶为红色，入秋叶又变成深红或橙黄色，是城市及风景区优良的色叶彩化树种，春秋季尤为优美。中分带和侧分带以先花后叶的红玉兰、花叶同放的帚桃为主要开花树种，呈现繁花的春季景观。在红山南路景观节点、红山动物园景观节点、华电西路景观节点处，以造型优美的丛生乌桕、娜塔栎、丛生黄连木为主景，搭配染井吉野樱、菊花桃等优质的开花树种，呈现出丰富而又疏密有致的植物绿岛空间。

　　一标段施工单位南京同力建设集团项目经理丁健介绍，该标段共分三个阶段实施，第一个阶段是管线迁移阶段，管线迁移比较复杂，施工中要保证双向四车道，一边只有8米的施工区域；到了打桩阶段也没有施工场地，要保留双向一股道给社会车辆通行，施工单位在隧道上方做了9米宽的栈桥板作为施工便道。去年7月开始出土，至10月底出了34万方土，这个进度在一般工程中是罕见的。在转盘区域施工时也是通过几次翻浇来完成的，交通组织比较复杂。在敞开段施工时由于下穿沪宁城际和京沪铁路，还与地铁3号线新庄站相邻，同力派专人学习施工要求，铁路方面也有员工24小时监测施工，保证了施工的安全和质量。

　　红山路—和燕路快速化改造工程是南京“井字”快速内环的最后一段，该工程南起新庄立交落地点，北接和燕路过江通道，沿途将建设红山路、和燕路、神龙路三座隧道，还有晓庄广场互通，增加和燕路北向西匝道隧道，工程全长6.12公里。记者从市建委得知，目前我市还有扬子江大道快速化改造、中央门立交至和燕路段拓宽改造工程，这些工程将完善河西、城北片区的交通网络，缓解拥堵，让市民出行更便利。

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