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双洞贯通!苏浙对接!

来源: 桥检车小编 日期:2020-07-29 浏览:4

  苏南地区与杭州之间的高速新通道又进一步

  7月28日,宜兴至浙江长兴高速公路江苏段建设取得重大突破性进展——葡萄岭隧道顺利贯通,正式与浙江对接,为项目明年上半年建成打下坚实基础。届时苏浙之间将增加一条“生态黄金通道”,宁杭高速的通行压力也将减轻!

  宜长高速江苏段起自长深高速公路(宜兴)徐舍互通西侧的堰南枢纽,向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇,穿越梅子岭,穿越庙山和葡萄岭,与(浙江)杭长高速北延段衔接。项目全长约25.453公里,全线按双向六车道设计,非隧道段设计速度120公里/小时,隧道段设计速度100公里/小时。

  宜长高速公路建设指挥部副指挥长练强介绍:宜长高速建成后,将成为苏南和浙江西北的快速通道,南京人经宜兴到浙江安吉可缩短大约40公里路程。同时随着宜兴至长兴高速公路江苏段和浙江段的对接,将构建起宁杭间第二条快速通道。原有宁杭高速连接的是杭州北部,而通过宜长高速、杭长高速可以直接抵达杭州城西。这对加快推动沿线区域经济社会发展、加速推进长三角一体化具有重要的意义。

  宜兴至长兴高速公路江苏段工程途经平原、丘陵、低山区,沿线植被丰富,周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区,地质条件复杂、生态环保要求高、技术难度大。

  练强表示:为了尽可能减少对环境的破坏及影响,保持沿线生态原貌,宜长高速最终采用了“隧道出省”的穿越方案。全线共设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道等4座隧道,单洞总长为6908米,这是江苏第一条以隧道衔接的省际高速公路,而宜长高速江苏段同时也是江苏山岭隧道最长的高速。

  项目结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色,采用深路堑、隧道进出口、互通、服务区的景观绿化设计,让高速公路与路域景观浑然一体,打造具有江苏特色的高颜值生态景观高速公路,使公众出行获得“车在路上走,人在画中游”的美好体验。

  作为宜兴至长兴高速公路的重要控制性工程,葡萄岭隧道是苏浙两省共建的双洞分离式隧道,其中江苏段全长约1.8公里。为加速推动长三角交通一体化发展,早日打通区域动脉,隧道施工采用从江苏宜兴、浙江长兴两端同时掘进的方式,大大缩短了施工工期。隧道施工过程中,采用“零开挖”施工工艺,最大限度保护了周边原有生态;设置了标准化污水处理设施,将隧道施工废水处理后再排放,充分保护水环境;

  此外,在设计之初就已经规划:隧道开挖过程中产生的洞渣,要“零废弃,全利用”!一部分洞渣被用于填充路基;对于石材较好的洞渣,则会被加工成碎石进行混凝土浇筑!综合利用率达90%以上;

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