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高铁新城快速路连接线工程主线高架桥昨天通车 15分钟!高铁北站到常熟车程减半

来源: 桥检车小编 日期:2021-01-08 浏览:2

  昨天10时,高铁新城快速路连接线工程主线高架桥建成通车,开车从高铁北站到常熟只需15分钟便能抵达,由此相城、常熟两地的通行效率进一步提升。

  高铁新城快速路连接线工程是相城区北部交通网的重要组成部分,也是渭塘互通与常熟524国道“高速路-快速路”衔接的关键节点。该工程位于相城区渭塘镇北部区域,北起相城区与常熟交界处,向南连续跨越沈周公路、绕城高速、渭塘互通连接道路、凤阳路,止于凤阳路以南路段,全长1796.669米。施工范围包括路基工程、主线桥梁、匝道桥梁、地面桥梁以及排水工程、交通疏解等。该工程设计时速为80公里,高架桥段标准断面宽度为26米。

  高铁新城快速路连接线工程于2019年4月开始实施,2020年以来,面对新冠肺炎疫情带来的持续性影响,苏州交建公司组织苏交集团等参建单位,在常态化做好疫情防控的基础上,优质高效推进工程建设。

  苏州交建公司工程管理部经理王德平介绍,项目全线交通组织复杂,施工过程中涉及多次交通转换,保障施工过程中的交通组织安全是项目首先面临的难点。对此,项目部与交警部门沟通协调,将BIM (建筑信息模型)技术与交通疏解相结合,通过现场调研和建模测试,完善交通导改方案,成功完成并组织了凤阳路、渭塘互通、沈周路等交叉口的交通导改工作,为项目顺利施工打下了坚实基础。《高铁新城快速路连接线工程BIM技术与智慧协同管理》获得了2020年度中国公路学会“交通BIM工程创新奖”三等奖。

  上跨绕城高速的钢箱梁顶推是工程建设中的关键节点。主线高架桥钢箱梁设计采用三跨等高连续钢箱梁结构,总重量2051吨,总长135米。其中上跨绕城高速主跨为65米,整个顶推部分的钢箱梁重量近1000吨。参建各方集思广益,将施工方案优化为由南向北水平顶推,一次顶推到位,最大限度减少了对地面道路的影响。

  在工程实施过程中,负责施工的苏交集团投入了数控弯曲机、悬挂式桥面铺装整平机等先进智能设备,极大地提高了工作效率,该工程获得了江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工地”荣誉称号。

  高铁新城快速路连接线工程项目副总工董正雷介绍,此次主线高架桥建成通车,意味着高铁新城快速路连接线工程全线贯通,原先从高铁北站到常熟边界,至少要半个小时,现在约15分钟就能到。接下来将进行凤阳路上下匝道和地面道路的建设,预计将于2021年10月初建成通车,届时整个工程竣工。

  据悉,随着高铁新城快速路连接线工程主线高架桥的通车,缩短了相城、常熟两地的通行时间,有助于释放高铁新城辐射效应,促进苏州市北部组团区域协调发展,对苏州打造高效便捷的公路运输体系、完善城市快速路路网和提升区域经济发展具有重要意义。

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