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硬核!南京长江大桥旁过江隧道首台盾构机下线

来源: 桥检车小编 日期:2021-03-20 浏览:2

  “依傍”南京长江大桥,“携手”助力过江。19日,由南京市公共工程建设中心和中铁十四局联合打造的“创新号”盾构机下线,将用于南京市建宁西路过江隧道,与南京长江大桥近在咫尺的过江隧道向主体结构施工又近了一步。

  “创新号”盾构机计划于今年7月1日始发掘进,整个项目计划2025年建成通车。届时,将有效分流长江大桥交通压力、缓解长久以来过江拥堵局面,对完善南京市快速路网体系、促进国家级江北新区经济发展起到重要作用。

  据介绍,南京建宁西路过江隧道工程线路起于江北大道,沿兴浦路向南跨越津浦铁路,穿越长江、建宁路,止于金川河西路,路线全长8.4公里。其中过江隧道距南京长江大桥2400米,隧道管片外径14.5米,设计为双洞6车道,行车时速60公里,为城市主干道标准。

  由中铁十四局集团承建的过江通道A1标段北起江北明挖段及始发井,南至江南接收井,线路全长2674米,其中明挖隧道及始发井长325米,盾构段长2349米。盾构先后穿越始发浅覆土、水厂铸铁管、北岸大堤、上软下硬圆砾层、硬岩层、液化地层、断裂破碎带,切削南岸大堤抗滑桩,下穿地铁5号线建宁路站,侧穿文物建筑及居民社区。

  据中铁十四局项目负责人牟政介绍,项目主要特点是工法全、环保要求高、地质条件复杂,是目前国内施工难度与技术要求最高的过江通道工程之一。针对过江隧道复杂地质难题,中铁十四局集团在中国工程院钱七虎院士为组长的专家团队指导下,发挥穿江越海盾构施工的丰富经验,对盾构机进行了针对性研究和设计,量身打造的盾构机达到最佳配置。

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