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施工中的江苏一座大桥,世界第一,二城进入上海1小时

来源: 桥检车小编 日期:2021-03-25 浏览:2

  尽管江苏长江大桥数量不像湖北重庆那样多,但每座大桥都将发挥重要的作用。这座正在建设中的江苏大桥,可以说是继南京长江大桥后第三座长江大桥了。那这座大桥的状况如何呢?跟作者一起来看一下!

  首座长江大桥被命名为五峰山长江大桥。以江苏镇江为例,五峰山长江大桥,其主要建设目标是为连淮扬镇这条铁路服务,虽然它并非单纯的铁路大桥,但它是一座公铁两用大桥。

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  长江大桥是公铁两用的,现在已不稀奇了,毕竟,既能开车又能走铁路,一桥两用是非常经济方便的行为。即使是重庆,也有很多上等人走汽车,下等人走地铁,轻轨等形式的桥梁。

  五峰山长江大桥采用双向8车道,主跨长度约为11100米,这种跨度虽然不算最高,但却是世界上能够承载的最大载重,因此,荷载量再加上这一跨度,就成了名副其实的“世界第一”。

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  大桥已完成主缆架设,预计在今年五月完工,并将于明年年底投入使用。而且大桥建成后,除了让连淮扬镇铁路进入新的建设周期节点外,还让两个城市正式踏进了上海1小时交通圈。

  镇江和扬州分别是这两个城市。对扬州和镇江来说,这都是令人振奋的消息。对镇江来说,由于其目前的经济发展由于其地理位置、占地面积等因素而进入了一个缓慢的起步阶段,而与上海都市圈对接后,将会有一个相对开阔的发展空间。

  对扬州来说更是锦上添花。今年扬州刚成为2线城市,这一步大跨越,让扬州未来在知名度、人气上双双提升,如今再加上进入上海1小时通勤圈,在笔者看来,扬州可能从明年开始又进入一个较高速的发展阶段。

  事实上,除了扬州和镇江,还有连云港也是乐滋滋地享受着一波福利。由于这座大桥建成后,连云港将在2小时内抵达南京,3小时后抵达上海。因此,对一直稳住旅游业的连云港来说,这是一件大喜事。

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