施工中的江苏一座大桥，世界第一，二城进入上海1小时

　　尽管江苏长江大桥数量不像湖北重庆那样多，但每座大桥都将发挥重要的作用。这座正在建设中的江苏大桥，可以说是继南京长江大桥后第三座长江大桥了。那这座大桥的状况如何呢？跟作者一起来看一下！

　　首座长江大桥被命名为五峰山长江大桥。以江苏镇江为例，五峰山长江大桥，其主要建设目标是为连淮扬镇这条铁路服务，虽然它并非单纯的铁路大桥，但它是一座公铁两用大桥。

　　长江大桥是公铁两用的，现在已不稀奇了，毕竟，既能开车又能走铁路，一桥两用是非常经济方便的行为。即使是重庆，也有很多上等人走汽车，下等人走地铁，轻轨等形式的桥梁。

　　五峰山长江大桥采用双向8车道，主跨长度约为11100米，这种跨度虽然不算最高，但却是世界上能够承载的最大载重，因此，荷载量再加上这一跨度，就成了名副其实的“世界第一”。

　　大桥已完成主缆架设，预计在今年五月完工，并将于明年年底投入使用。而且大桥建成后，除了让连淮扬镇铁路进入新的建设周期节点外，还让两个城市正式踏进了上海1小时交通圈。

　　镇江和扬州分别是这两个城市。对扬州和镇江来说，这都是令人振奋的消息。对镇江来说，由于其目前的经济发展由于其地理位置、占地面积等因素而进入了一个缓慢的起步阶段，而与上海都市圈对接后，将会有一个相对开阔的发展空间。

　　对扬州来说更是锦上添花。今年扬州刚成为2线城市，这一步大跨越，让扬州未来在知名度、人气上双双提升，如今再加上进入上海1小时通勤圈，在笔者看来，扬州可能从明年开始又进入一个较高速的发展阶段。

　　事实上，除了扬州和镇江，还有连云港也是乐滋滋地享受着一波福利。由于这座大桥建成后，连云港将在2小时内抵达南京，3小时后抵达上海。因此，对一直稳住旅游业的连云港来说，这是一件大喜事。

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