刷新亚洲最高拼宽桥施工纪录！万州环线高速鹿山互通完成大吨位高墩吊装

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　　8月4日上午8时38分，通过两台大吨位吊车近1小时的协力吊装，中交一公局集团万州环线高速项目鹿山互通拼宽桥第一片钢板梁成功就位，标志着互通施工中难度最大、风险最高的新旧高速“拼宽桥”实质性施工首战告捷。最高墩达74.5米的拼宽高度，刷新同类型桥梁施工亚洲纪录。

　　一边是川流不息、已通车十余年的沪蓉高速梁万段，一边是正在兴建、渐具规模的环线高速高峰段。根据总体设计规划和路线走向表明，需以鹿山互通为枢纽，让既有沪蓉高速与在建恩广高速“融为一体”，将来实现交通并流与分流。这无异于给新旧高速在紧邻的高墩之上“搭积木”。

　　据了解，鹿山互通的钢板梁均为“量身定制”，每一片的结构长度都有微小的变化，都有着自己的身份属性。正式起吊前，需要在现场对最初5个小节段进行拼装而成。在被凌空吊装至钢混支座精准定位后，随即进行焊接与栓接。并采用角钢进行横撑、斜撑加固稳定，日后和预制混凝土单元板共同构成钢筋混凝土组合梁。根据总体工期安排，整个32片钢板梁吊装任务将在今年12月份左右完成。

　　全长80公里的万州城市环线高速公路，由已建成通车的沪蓉高速万梁段万云段、银百高速万忠段、恩广高速万利段，以及正在兴建的恩广高速新田至高峰段共同组成。2022年9月左右全线建成通车、实现闭合成环。